Il prossimo 10 settembre 2026, dalle ore 14:00 alle 15:30, si svolgerà, in modalità webinar, il primo incontro dell’End User Group di H2Accelerate Trucks, progetto europeo finalizzato a sostenere lo sviluppo e la diffusione dei veicoli pesanti elettrici alimentati mediante celle a combustibile a idrogeno – FCEV.
L’iniziativa riunisce costruttori di veicoli industriali, fornitori di infrastrutture per il rifornimento di idrogeno, soggetti tecnici e utilizzatori finali, con l’obiettivo di verificare le prestazioni dei veicoli in condizioni operative reali, favorire lo sviluppo delle necessarie infrastrutture e individuare le condizioni tecniche, economiche e operative indispensabili per il futuro ingresso di questa tecnologia nel mercato.
Sono proprio questi i momenti nei quali gli Operatori del trasporto e della logistica, così come i loro Clienti maggiormente attenti ai percorsi di riduzione dell’impatto ambientale delle attività produttive e distributive – ossia gli Utilizzatori finali - possono confrontarsi direttamente con gli OEM Costruttori e con gli altri soggetti impegnati nello sviluppo dei veicoli FCEV e dei relativi ecosistemi operativi.
Il passaggio dalla sperimentazione alla possibile adozione commerciale richiede infatti un dialogo costante tra chi progetta le tecnologie, chi realizza le infrastrutture e chi dovrà utilizzare concretamente i veicoli nei servizi di trasporto e movimentazione delle merci.
Per le imprese, non è sufficiente conoscere le sole caratteristiche tecniche del veicolo. È necessario comprendere come la tecnologia possa inserirsi nei diversi profili di missione, quali siano le prestazioni effettive in termini di autonomia, carico utile, tempi di rifornimento, disponibilità operativa e affidabilità, nonché quale possa essere l’impatto sull’organizzazione dei servizi.
Un’attenzione particolare dovrà inoltre essere riservata ai costi e al TCO – Total Cost of Ownership, vale a dire alla valutazione complessiva dei costi connessi all’acquisto, al finanziamento, all’alimentazione, alla manutenzione, alla gestione e all’utilizzo del veicolo durante il suo ciclo operativo.
Il TCO rappresenta uno strumento essenziale per confrontare tecnologie differenti, ma deve essere costruito sulla base di dati trasparenti, verificabili e coerenti con le effettive condizioni di utilizzo delle imprese. Profili di missione, percorrenze, disponibilità delle stazioni di rifornimento, prezzo e origine dell’idrogeno, capacità di carico, tempi di fermo e valore residuo del mezzo possono infatti modificare in modo significativo il risultato delle valutazioni economiche.
Il primo End User Group costituirà quindi un’occasione per acquisire informazioni preliminari sulle prestazioni dei veicoli, sulle attività di sperimentazione in corso, sulle specifiche tecniche e sui casi d’uso, ma soprattutto per consentire agli operatori di porre domande, rappresentare esigenze concrete e contribuire alla costruzione di soluzioni realmente compatibili con il mercato del trasporto e della logistica.
La transizione verso veicoli a minore impatto ambientale non può essere governata attraverso approcci esclusivamente teorici o promozionali. Richiede tecnologie mature, infrastrutture disponibili, condizioni economiche sostenibili e una valutazione puntuale della loro applicabilità ai diversi servizi.
Il confronto diretto tra costruttori, operatori, clienti e soggetti tecnici rappresenta pertanto un passaggio fondamentale per comprendere il ruolo che i veicoli FCEV potranno effettivamente assumere, all’interno di un quadro di pluralità tecnologica, nel futuro della mobilità delle merci.
Gli operatori del trasporto e della logistica, le imprese committenti e gli altri soggetti interessati possono già iscriversi al webinar (in inglese – FIAP sta chiedendo di avere a disposizione i sottotitoli in IT e si attende una indicazione dall'organizzazione) attraverso il seguente link: H2 Accelerate Trucks – End User Group – 10 settembre 2026 – webinar
FIAP partecipa al progetto H2Accelerate Trucks contribuendo alle attività di disseminazione delle informazioni e di coinvolgimento degli operatori, con l’obiettivo di favorire la conoscenza delle sperimentazioni in corso, promuovere il confronto tra i soggetti della filiera e raccogliere elementi utili a valutare la concreta applicabilità delle tecnologie FCEV nei differenti profili di missione del trasporto e della logistica.
