La Legge di Bilancio 2025 (L. n. 207/2024) ha riscritto la lettera a-quinquies dell’art. 17, c.6, DPR 633/1972, introducendo il reverse charge obbligatorio per determinate prestazioni di servizi rese verso imprese di trasporto, movimentazione merci e logistica. L’efficacia dipende però da un’autorizzazione del Consiglio UE (art. 395 Dir. 2006/112/CE): fino a quel via libera, il nuovo reverse charge non è in vigore. Nel frattempo, opera un regime transitorio facoltativo, attivabile su accordo tra le parti, con cui il committente versa l’IVA in nome e per conto del prestatore.
La ratio è spezzare il circuito in cui il fornitore incassa l’IVA e poi non la versa o la versa in ritardo, spostando l’onere di versamento sul committente.
Pubblichiamo una circolare esplicativa, completa di risposte alle domande frequenti (FAQ).
Per approfondimenti, consultare la Circolare FIAP disponibile in allegato per gli Associati FIAP abilitati ad accedere all'area riservata del sito.
