Fiap è contraria a reintrodurre la dimostrazione della capacità finanziaria attraverso la polizza professionale trascorsi i primi due anni dall’iscrizione all’Albo.
Fra i provvedimenti dedicati all’autotrasporto che sono stati inseriti nella Legge di stabilità 2015 trova posto, come noto, anche la modifica delle modalità di dimostrazione della capacità finanziaria da parte delle imprese. Con la nuova disciplina le imprese di trasporto potranno continuare a dimostrare la propria capacità finanziaria attraverso una polizza di assicurativa di responsabilità professionale solo per i primi due anni dopodiché dovranno presentare o una certificazione del proprio bilancio, redatta da un revisore contabile abilitato, o attraverso una fidejussione bancaria o assicurativa.
Queste nuove modalità di dimostrazione di uno dei requisiti essenziali per rimanere scritti all’Albo è stato oggetto di una forte contestazione da parte di qualche Associazione, in particolare della Fita Cna, secondo la quale – come riportano anche recenti articoli di stampa - le imprese andrebbero incontro a costi molto elevati tali da mettere a rischio, addirittura, l’esistenza stessa di migliaia di queste.
Ora va detto senza troppi infingimenti che questo settore ha gridato “ al lupo! al lupo! ” talmente tante volte, e a sproposito, che difficilmente si riesce a trovare ancora qualche interlocutore disposto a credergli quando si disegnano scenari apocalittici come conseguenza di un provvedimento piuttosto modesto come quello di cui stiamo trattando.
Questa, a nostro modesto parere, è una di quelle. O, se vogliamo dirla in maniera diversa, la soluzione della polizza di responsabilità professionale dopo i primi due anni che - come tutti sanno - non copre nulla e non garantisce nessuno ed è utile solamente alle compagnie di assicurazione, altro non è che un escamotage per tutti coloro che o non hanno i conti in ordine, per cui qualsiasi revisore serio è impossibilitato a produrre la certificazione richiesta dalle vigenti norme, oppure hanno una situazione finanziaria talmente disastrata che nessuna banca o nessuna assicurazione è disposta a concedere loro una fidejussione di 9.000 euro per il primo autoveicolo e di 5.000 euro aggiuntivi per ogni veicolo a motore successivo al primo.
Domanda: di una impresa del genere, che non è in grado di dimostrare una capitalizzazione di nove mila euro o non è in grado di avere un affidamento bancario di pari importo che, detto per inciso, corrisponde a circa otto pieni di carburante, ne abbiamo veramente bisogno? Fino a he punto , ad esempio, un’impresa siffatta è libera di fare le sue scelte senza sottostare ai ricatti di qualche committente di pochi scrupoli che volesse approfittare della situazione? E ancora, quali garanzie offre ai suoi abituali fornitori?
Ma la domanda vera che dobbiamo porci è, a nostro modesto avviso, la seguente: in una situazione di perdurante difficoltà dove la competizione fra le imprese è talmente esasperata tanto da indurre alcuni ad utilizzare anche modalità scorrette e/o illegali pur di prevalere, è ancora possibile illudersi di poter difendere tutti anche coloro che non hanno neppure la possibilità di dimostrare il possesso dei requisiti di base per svolgere la professione?
Noi non ne siamo affatto convinti ed è proprio per questo motivo che riteniamo il ricorso alla polizza di responsabilità professionale, oltre i due anni fissati dalle vigenti norme, nient’altro che un modo di aggirare una norma nata proprio per impedire la nascita e/o la permanenza sul mercato di imprese prive di qualsiasi risorsa finanziaria in grado di garantirne la corretta gestione.
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